PRODUCTS

Elektrická kolobežka nemá prednosť v jazde!

15kw electric scootersV dnešnej dobe sa stále viac a viac ľudí rozhodne používať elektrický skúter, elektrické balančné auto a ďalšie nástroje na chôdzu, ale jednu vec musíte vedieť, elektrická kolobežka, elektrické balančné auto a iné nástroje na chôdzu nemôžu byť na ceste!

Strýko Liu zo Zhoushanu sa nešťastne zranil autobusom, keď išiel po ceste na elektrickom skútri. Nakoniec sa zistilo, že autobus nie je zodpovedný a strýko Liu prehltol horké ovocie.

Starého muža zrazil na ceste elektrický skúter a v 8. ročníku bol invalidný

Starý strýko Liu býval strážcom podniku v prístave Dinghaixi v Zhoushan. Začiatkom roka 2018 si kúpil elektrickú kolobežku, aby v továrni zažil pocit svetla a vetra. Asi o 5. hodine ráno 24. marca toho roku cítil, že jazdu na kolobežke ovláda, a tak vyšiel z továrne a prišiel na cestu pri továrni.

Počas jazdy strýka Liu zrazil autobus, pretože mu zrak zablokoval nelegálne zaparkovaný kamión a včas nedal prednosť protiidúcemu autobusu.

Po identifikácii strýko Liu upadol do invalidity 8. stupňa. Mal pocit, že autobus aj nelegálne zaparkovaný kamión by si mali zodpovedať za svoje zdravotné postihnutie, a tak zažaloval na súd autobusovú spoločnosť, vodiča nelegálne zaparkovaného kamiónu Guo a ich poisťovňu, kde žiadal náhradu liečebných nákladov, nákladov na opatrovanie. , výdavky na výživu, výdavky na duševné straty atď., v celkovej výške viac ako 420 000 juanov.

Výsledok určenia zodpovednosti je neočakávaný

Po nehode oddelenie dopravnej polície vydalo „identifikačný list dopravnej nehody“, v ktorom bolo uvedené, že za nehodu je zodpovedný strýko Liu, za nehodu bol zodpovedný pán Guo a za nezodpovedal pán Liu, vodič autobusu. . Keďže Guo má len povinné dopravné poistenie, ale žiadne komerčné poistenie, vo februári tohto roku súd okresu Dinghai v meste Zhoushan vydal rozsudok prvého stupňa, v ktorom Liu Laobo prevzal 60 % zodpovednosti za časť presahujúcu povinné dopravné poistenie. a Guo prevzal 40 % zodpovednosti. Poisťovňa autobusovej spoločnosti zároveň vykoná primeranú náhradu v medziach zodpovednosti podľa zmluvy.

Po vynesení rozsudku v prvom procese mal vodič kamiónu Guo pocit, že bol „zastrelený ležiac ​​na chrbte“ a odvolal sa a požadoval, aby strýko Liu niesol aspoň 70 % zodpovednosti: „rýchlosť elektrického skútra môže dosiahnuť viac ako 20 yardov, takže je nebezpečné ísť po ceste. Môj pomer zodpovednosti je príliš vysoký."

Nedávno sa za sprostredkovania medziľudského súdu Zhoushan skončil spor spôsobený elektrickým skútrom. Strýko Liu a Guo dosiahli dohodu. Strýko Liu prevzal 70 % zodpovednosti za nehodu a Guo 30 % zodpovednosti.

Povedal sudca

Elektrické skútre, elektrické balančné auto a iné nástroje na chodenie nespĺňajú čínske bezpečnostné normy pre motorové vozidlá a nie sú zahrnuté v niekoľkých kategóriách katalógu produktov nemotorových vozidiel, takže nejde ani o motorové vozidlá, ani o nemotorové vozidlá.

Podľa čínskeho „zákona o bezpečnosti cestnej premávky“ nemá „taxík“ prednosť, nemôže jazdiť v pruhu pre nemotorové vozidlá, nieto do pruhu pre motorové vozidlá, jeho použitie je len na uzavretých profesionálnych miestach a vnútorné priestory. Jeho jazda po ceste nielenže narúša poriadok cestnej premávky, ovplyvňuje bezpečnosť cestnej premávky, ľahko spôsobuje dopravné nehody, ale ani po nehode nemôže byť chránená zákonmi a predpismi.


Čas odoslania: 13. decembra 2021